Mohrbrücke Selzthal
Zweite Spur inklusive Tunnelröhre für die Phyrn-Autobahn
Auf der stark frequentierten Phyrn-Autobahn wurde eine zweite Spur inklusive Tunnelröhre geplant.
Die Bauarbeiten gestalteten sich äußerst schwierig, da es sich einerseits um sehr lehmigen Boden mit nicht tragfähigen Schichten handelte und vielfach artesische Brunnen mit eingeschlossen waren, die man nicht verletzen durfte. Wurde zu Beginn des Projektes mit Betonpfählen gearbeitet, suchte man sehr bald den Weg nach einer Platz sparenden, technisch einwandfreien wirtschaftlichen Lösung.
Detail-Informationen
Bauherr: Landesregierung Steiermark
Auftraggeber: Fa. Strabag
508 Stück mantelverpresste Pfähle DN 170
Gesamt: 17.000 lfd.M. Pfahllängen zwischen 20 und 50 m
Besonderheiten: Neigung 45°
Lasten: 800 kN/Pfahl
Trägergerät: LH 942 mit Rammhammer Krupp 1500
Zeitraum: Juni 1998 - 1999
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